23日,位于浙江省杭州市的富春江船闸扩建改造工程顺利通过竣工验收,完成基本建设的后程序,为船闸建设画上的句号。这也意味着,富春江船闸通过两年的试运行检验,进入正式运行阶段。作为国内1334座碍航闸坝下通航枢纽建筑物之一,也是在原有水电枢纽运行工况下进行的碍航船闸改扩建工程,富春江船闸工程对国内类似碍航闸坝工程具有重大的---意义。据悉,本次竣工验收,富春江船闸通过了各项检验,形成了竣工验收鉴定书,这也宣告了船闸基本建设程序画上句号。据了解,试运行两年来,富春江船闸累计运行3949闸次,通过船舶3.56万艘次,过闸量达1811万吨,过闸船舶数和过闸量屡---新高,成为在试运行期间增速呈三位数增长的船闸。今年一季度过闸量已达266万吨,增长率又---103.1%。对于这项工程,杭州港航部门投入了的精力,工程---、杭州市港航局副---、总---王恕告诉---,“早在施工前,就形成了近6万字的<项目创优计划>,明确了创国优工程的目标和工作流程。”正因大量精力的投入,如今的富春江船闸工程已有多项荣誉“傍身”,据了解,截至目前,富春江船闸工程已4项和---、3项国内多项荣誉成就“国优工程”的称号。船闸通航后,行业优势随之显现,因水路运输运量大、运价低、能耗少、污染少,越来越多的工矿企业物流,“弃陆走水”。“我们公司就建在兰江边,得益于水运的发展,公司逐步发展。煤炭、、碳铵等大宗原材料主要通过水运,相比公路短驳运输,每年可以节约物流成本1500万元左右,---了企业竞争力。”
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